इंजन ऑयल का प्रदर्शन

चिकनापन
विभिन्न परिस्थितियों में, इंजन तेल की घर्षण को कम करने, घिसाव को धीमा करने और धातु के सिंटरिंग को रोकने की क्षमता को इंजन चिकनाई कहा जाता है।
इंजन ऑयल की चिपचिपाहट चिकनाई के मूल्यांकन के लिए एक महत्वपूर्ण संकेतक है।
कम तापमान संचालन क्षमता
इंजन ऑयल का प्रदर्शन जो कम तापमान की स्थिति में आसान शुरुआत और विश्वसनीय तेल आपूर्ति सुनिश्चित करता है उसे इंजन ऑयल की कम तापमान संचालन क्षमता कहा जाता है।
इंजन चिकनाई तेल की कम तापमान संचालन क्षमता में दो पहलू शामिल हैं: कम तापमान पर शुरुआत की सुविधा और शुरुआती घिसाव को कम करना।
इंजन चिकनाई वाले तेल की निम्न-तापमान संचालन क्षमता के मूल्यांकन के संकेतकों में मुख्य रूप से निम्न-तापमान गतिशील चिपचिपाहट, सीमा पंपिंग तापमान और डालना बिंदु शामिल हैं।
श्यानता-तापमान गुण
चिकनाई वाले तेल का वह गुण जो तापमान बढ़ने और घटने के कारण श्यानता बदलता है, श्यानता-तापमान गुण कहलाता है।
अच्छी चिपचिपाहट-तापमान संपत्ति का मतलब है कि तेल की चिपचिपाहट तापमान के साथ थोड़ा बदलती है।
तेल की श्यानता पर तापमान का प्रभाव: तापमान बढ़ने पर श्यानता कम हो जाती है; तापमान कम होने पर चिपचिपाहट बढ़ जाती है।
बेस ऑयल में चिपचिपापन सूचकांक सुधारक जोड़ने से तेल की चिपचिपाहट-तापमान संपत्ति में सुधार हो सकता है।
कम-चिपचिपापन बेस ऑयल और चिपचिपापन सूचकांक सुधारक के साथ तैयार किया गया इंजन ऑयल, जिसमें अच्छा चिपचिपापन-तापमान गुण होता है और एक ही समय में कम और उच्च तापमान के उपयोग की आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है, गाढ़ा इंजन ऑयल कहा जाता है या आमतौर पर मल्टी-ग्रेड के रूप में जाना जाता है। तेल।
इंजन तेल की चिपचिपाहट-तापमान संपत्ति के मूल्यांकन के लिए सूचकांक चिपचिपापन सूचकांक है।
इंजन ऑयल की कार्बन जमा, लाह फिल्म और कीचड़ के निर्माण को रोकने या इन जमाओं को हटाने की क्षमता को इंजन ऑयल की स्वच्छ फैलावशीलता कहा जाता है।
इंजन संचालन में कार्बन जमा के नुकसान में शामिल हैं:
1.यह इंजन की विस्फोट उत्पन्न करने की प्रवृत्ति को बढ़ाता है।
2.कार्बन जमा एक उच्च तापमान स्रोत बनाता है, जो सतही प्रज्वलन उत्पन्न करना आसान है, और इंजन की शक्ति को 2% -15% की हानि का कारण बन सकता है।
3. स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड के बीच कार्बन जमा हो जाता है, जिससे स्पार्क प्लग शॉर्ट-सर्किट हो जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप बिजली कम हो जाएगी और ईंधन की खपत बढ़ जाएगी।
4. वाल्व कसकर बंद नहीं किया गया है, और उच्च तापमान वाले कार्बन कण भी वाल्व और वाल्व सीट को जलाने का कारण बनेंगे।
5. कार्बन जमा क्रैंककेस में प्रवेश करता है, जिससे चिकनाई वाला तेल खराब हो जाता है और फिल्टर अवरुद्ध हो जाता है।
कार्बन जमा का सृजन:
कार्बन जमा उच्च तापमान वाले क्षेत्रों जैसे सिलेंडर हेड, स्पार्क प्लग, इंजेक्टर और पिस्टन टॉप को कवर करता है, और मोटे ठोस कार्बन जैसे पदार्थ होते हैं। यह उच्च तापमान पर विघटित होने वाले धुएं और अन्य पदार्थों जैसे पदार्थों का जमाव है जब दहन अधूरा होता है या इंजन तेल दहन कक्ष में प्रवेश करता है।
पेंट फिल्म के खतरे हैं:
1.पिस्टन के छल्ले के लचीलेपन को कम करें, और यहां तक ​​कि छल्ले के चिपकने का कारण भी बनें, जिससे पिस्टन के छल्ले अपनी सीलिंग फ़ंक्शन खो देते हैं और शक्ति कम कर देते हैं।
2. पेंट फिल्म में खराब तापीय चालकता होती है, जिससे पिस्टन अधिक गर्म हो जाता है और सिलेंडर खिंच जाता है।
पेंट फिल्म का निर्माण:
पेंट फिल्म एक ठोस, चमकदार पेंट जैसी फिल्म है, जो मुख्य रूप से पिस्टन रिंग क्षेत्र और पिस्टन स्कर्ट में निर्मित होती है। यह मुख्य रूप से उच्च तापमान और धातु उत्प्रेरण पर हाइड्रोकार्बन है। ऑक्सीकरण और पोलीमराइजेशन की क्रिया के तहत, कोलाइड्स, एस्फाल्टीन और अन्य उच्च आणविक पॉलिमर उत्पन्न होते हैं।
उच्च तापमान जमा के निर्माण को प्रभावित करने वाले कारक हैं: (कार्बन जमा और पेंट फिल्म दोनों उच्च तापमान जमा हैं)
1. इंजन का डिज़ाइन और संचालन की स्थिति।
2. ईंधन और चिकनाई वाले तेल के गुण।
कीचड़ के खतरे मुख्यतः हैं:
1.इससे इंजन ऑयल पुराना और खराब हो जाता है और चिकनाई कम हो जाती है।
2.यह स्नेहन प्रणाली को अवरुद्ध करता है।
कीचड़ का निर्माण:
कीचड़ तेल-पानी के पायस और विभिन्न अशुद्धियों का एक अपेक्षाकृत स्थिर संघनन है। शहरों में चलने वाली कारें समय-समय पर रुकती और स्टार्ट होती हैं, और इंजन लंबे समय तक कम तापमान पर चलता है, जिससे तेल पैन में कीचड़ पैदा करना आसान होता है।
कीचड़ निर्माण को प्रभावित करने वाले कारक हैं: (कीचड़ कम तापमान वाले जमाव से संबंधित है)
1. इंजन की परिचालन स्थितियाँ।
2. ईंधन और चिकनाई वाले तेल के गुण।
इंजन ऑयल के बेस ऑयल में स्वयं सफाई और फैलाने वाले गुण नहीं होते हैं, बल्कि डिटर्जेंट और फैलाने वाले पदार्थ मिलाकर इसे प्राप्त किया जाता है। इसका मूल्यांकन मुख्य रूप से संबंधित इंजन परीक्षणों के माध्यम से किया जाता है।
ऑक्सीकरण
कुछ शर्तों के तहत, इंजन ऑयल की ऑक्सीकरण और गिरावट का विरोध करने की क्षमता को इंजन ऑयल का एंटीऑक्सीडेशन कहा जाता है।
यह यह निर्धारित करने में एक महत्वपूर्ण कारक है कि उपयोग के दौरान इंजन तेल आसानी से खराब हो जाता है या नहीं, और भागों को संक्षारित करने और जमा उत्पन्न करने की प्रवृत्ति इंजन तेल के सेवा जीवन को निर्धारित करने में एक महत्वपूर्ण कारक है।
5) अच्छा संक्षारण प्रतिरोध:
संक्षारक पदार्थों द्वारा धातुओं के क्षरण का विरोध करने की इंजन तेल की क्षमता को इंजन तेल का संक्षारण प्रतिरोध कहा जाता है।
इंजन तेल के संक्षारण प्रतिरोध का मूल्यांकन करने के लिए संकेतक तटस्थता मूल्य है, जिसका मूल्यांकन संबंधित इंजन परीक्षणों के माध्यम से भी किया जाता है।
विरोधी झाग
इंजन ऑयल के फोम को ख़त्म करने के गुण को इंजन ऑयल का एंटी-फोमिंग गुण कहा जाता है।
जब इंजन ऑयल को जोर से हिलाया जाता है और तेल में हवा मिला दी जाती है, तो झाग उत्पन्न हो जाएगा। यदि फोम को समय पर समाप्त नहीं किया गया, तो यह वायु अवरोध और अपर्याप्त तेल आपूर्ति जैसे दोषों का कारण बनेगा।
इंजन ऑयल के एंटी-फोमिंग गुणों के मूल्यांकन के संकेतक फोम उत्पादन की प्रवृत्ति और फोम स्थिरता हैं।